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15.Remoção e evacuação
• Quando entrar no circuito refrigerante para fazer reparações ou para
outros propósitos, devem ser utilizados procedimentos
convencionais. No entanto, é importante que a melhor prática seja
seguida pois a inflamabilidade é uma consideração.
O seguinte procedimento deve ser respeitado para:
- remover refrigerante;
- limpar o circuito com gás inerte;
- evacuar;
- limpar outra vez com gás inerte;
- abrir o circuito cortando ou brasando;
• A carga de refrigerante deve ser recuperada para dentro dos cilindros
de recuperação.
• O sistema deve ser "Lavado" com OFN para tornar a unidade segura.
• Este processo pode precisar ser repetido várias vezes.
• Ar comprimido ou oxigénio não deve ser utilizado para limpar os
sistemas refrigerantes.
• A lavagem deve ser alcançada quebrando o vácuo no sistema com
OFN e continuando a encher até alcançar a pressão de
funcionamento, depois ventilar para a atmosfera e finalmente
puxando para baixo para um vácuo.
• Este processo deve ser repetido até não restar nenhum refrigerante
no sistema.
• Quando a última carga de OFN é utilizada, o sistema deve ser
ventilado descendo até à pressão atmosférica para permitir que o
trabalho seja executado.
• Esta operação é absolutamente vital se forem feitas operações de
brasagem no trabalho de tubagem.
• Assegure-se que a saída para a bomba de vácuo não está fechada
a nenhumas fontes de ignição e que está disponível ventilação.
16.Procedimentos de carregamento
• Além dos procedimentos de carregamento convencionais, os
seguintes requisitos devem ser seguidos.
- Assegure-se que a contaminação de diferentes refrigerantes não
ocorre quando usar equipamento de carregamento.
- Tubos ou linhas devem ser tão curtas quanto possível para
minimizar a quantidade de refrigerante contido dentro delas.
- Os cilindros devem ser mantidos na vertical.
- Assegure-se que o sistema de refrigeração está ligado à terra antes
de carregar o sistema com refrigerante.
- Coloque um rótulo no sistema quando o carregamento estiver
completo (se ainda não colocou).
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- Deve ter extremo cuidado para não encher demasiado o sistema de
refrigeração.
• Antes de recarregar o sistema, este deve ser testado por pressão
com o gás de purga adequado.
• O sistema deve ser testado para fugas na conclusão do
carregamento mas antes da ativação.
• Um teste de fuga de acompanhamento deve ser executado antes de
deixar o local.
17.Desativação
• Antes de executar este procedimento, é essencial que o técnico
esteja completamente familiarizado com o equipamento e todos os
seus detalhes.
• É recomendada boa prática que todos os refrigerantes sejam
recuperados em segurança.
• Antes da tarefa ser feita, uma amostra de óleo e refrigerante deve ser
tirada no caso de ser requerida uma análise para reutilizar o
refrigerante recuperado.
• É essencial que esteja disponível energia elétrica antes da tarefa ser
iniciada.
a ) Familiarizar-se com o equipamento e seu funcionamento.
b ) Isolar o sistema eletricamente.
c ) Antes de tentar o procedimento assegure-se que:
- Equipamento de manuseamento mecânico está disponível, se
requerido, para manusear os cilindros de refrigerante;
- Todo o equipamento de proteção pessoal está disponível e a ser
usado corretamente;
- O processo de recuperação é supervisionado sempre por uma
pessoa competente;
- Equipamento de recuperação e cilindros estão conforme as normas
apropriadas.
d ) Bombear o sistema refrigerante, se possível.
e ) Se não é possível um vácuo, faça um coletor para que o
refrigerante possa ser removido de várias partes do sistema.
f ) Certifique-se que o cilindro está situado nas escalas antes da
recuperação ter lugar.
g ) Inicie a máquina de recuperação e funcione de acordo com as
instruções do fabricante.
h ) Não encha demasiado os cilindros. (Não mais de 80% de volume
de carga líquida).
i ) Não exceda a pressão máxima de funcionamento do cilindro,
mesmo que temporariamente.
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