Turbinenseitig Blockieren; Blockiervorrichtung Einbauen; Locking The Turbine End; Installing The Locking Device - ABB VTR184-11 Operation Manual
Turbocharging
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Also See for VTR184-11:
- Operation manual (238 pages) ,
- Operation manual (235 pages) ,
- Operation manual (235 pages)
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Ausserbetriebnehmen
1.2
Turbinenseitig blockieren
Hinweis
Blockiervorrichtung gesondert bestellen.
1.2.1
Blockiervorrichtung einbauen
Hinweis
Die Vorschriften des Motorenherstellers
sind zu beachten.
Das gilt besonders für das Unterteilen des
Spülluftreceivers und der Leistungs-
reduzierung einzelner Zylinder.
Vorsicht!
Kühlwasser nur abstellen, wenn das
Turbinengehäuse stark undicht ist und
damit den Betrieb des Motors gefährden
könnte.
Wird die Turbine eines blockierten Turboladers weiterhin
von Abgasen durchströmt, muss durch den Verdichter Luft
zirkulieren, damit er sich nicht zu stark erwärmt.
Es reicht dabei aus,wenn die Luft durch den stillstehen-
den Turbolader hindurch angesaugt wird.
Sind mehrere Turbolader an eine gemeinsame Ladeluft-
leitung angeschlossen, verhindert das Abschliessen des
Luftaustrittsflansches am blockierten Turbolader, dass Luft
wegströmt.
Das Verdichterrad wird gekühlt, wenn in der Ab-
schlussplatte am Luftaustrittsflansch
"dc" verhanden ist.
Die Abschlussplatte kann anhand der Tabelle auf Seite 6
selbst gefertigt werden.
ABB Turbo Systems Ltd
ABB Turbocharger VTR..4
Kap. / Chap. 6
(s. Fig. 6-2)
ein Loch
10013
- A -
1.2
Locking the turbine end
Note
Order the locking device separately.
1.2.1
Installing the locking device
Note
Be careful to observe the manufacturer's
instructions.
This applies especially for partitioning the
scavenging air receiver and the power
reduction of individual cylinders.
Caution !
Shut off the cooling water only if the
turbine casing is leaking strongly and thus
represents a hazard for the operation of
the engine.
If exhaust gases continue to flow through the turbine of a
locked turbocharger, air must circulate through the
compressor so that it does not get too hot.
It is sufficient if the air is drawn through the shut down
turbocharger.
If a number of turbochargers are connected to a joint
charge-air receiver, locking the air outlet flange on the
locked turbocharger prevents the escape of air.
The compressor wheel is cooled when there is a hole "dc"
in the cover plate on the air outlet flange
The blanking cover can be manufactured by yourself
according to the table on page 6.
Seite / Page 7
Taking out of operation
(see fig. 6-2).
)**
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